Sự tái xuất kiến nghị này của Vietstar Air được cho là bất ngờ khi ngành hàng không Việt Nam đang lểu đểu vì dịch Covid-19.
Trước đó, Vietstar Air gửi hồ sơ xin cấp giấy phép kinh doanh hàng không năm 2017, trong đó thị trường mục tiêu là trục nội địa Bắc Nam, khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á trên vai trò là hãng hàng không chuyên chở hành khách và vận tải hàng hóa bằng tàu bay chuyên dụng đầu tiên tại Việt Nam.
Theo Phó chủ toạ HĐTV Vietstar Nguyễn Mạnh Chiến, thời kì gần đây, Chính phủ đang coi xét thuận tiện việc cấp giấy phép kinh dinh chuyển vận hàng không cho một số công ty mới là Vinpearl Air, Kite Air, Vietravel Airlines.
“Vietstar Air khẩn thiết kiến nghị Bộ GTVT xem xét trình Thủ tướng ưng chuẩn chủ trương cấp giấy phép kinh dinh vận tải hàng không cho Vietstar Air” - Phó Chủ tịch HĐTV Vietstar Nguyễn Mạnh Chiến nêu rõ.
Vietstar bất thần kiến nghị lập hãng bay trong “bão dịch” Covid-19 (ảnh minh họa: Internet)
Theo ông Chiến, hồ sơ của Vietstar Air đã được Bộ GTVT giám định và được chính phủ lấy quan điểm đầy đủ của các Bộ ngành can hệ và được trình từ nhiều năm nay.
“Công ty chúng tôi đã đáp ứng đầy đủ mọi điều kiện quy định để được cấp giấy phép theo yêu cầu của Bộ GTVT. nguyên tố độc nhất làm cho việc cấp giấy phép cho công ty chúng tôi bị trì hoãn, như được nêu tại văn bản số 495/TTg-CN ngày 07/4/2017 của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng gửi Bộ GTVT liên hệ đến việc mở mang sân đỗ tàu bay và Cảng Hàng không quố tế Tân Sơn Nhất” - ông Chiến trình bày.
Vị này cũng cho rằng bây chừ sân đỗ quân sự 21ha đã được Bộ Quốc phòng bàn giao cho Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư nâng cấp và đưa vào phá hoang dân dụng, tăng đáng kể số vị trí đỗ tàu bay ở cảng hàng không này.
Được biết, việc chấp nhận chủ trương đầu tư đối với dự án vận chuyển hàng không và cấp Giấy phép kinh dinh tải hàng không cho Công ty TNHH MTV Hàng không Vietstar sẽ được xem xét sau khi hoàn tất việc xây dựng thêm nhà ga hành khách và sân đỗ tàu bay theo đúng phương án điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - TPHCM được Thủ tướng Chính phủ chuẩn y.
Về vấn đề này, theo ông Chiến, Cục Hàng không Việt Nam gần đây khẳng định hạ tầng trường bay ngày nay và trong những năm tới vẫn còn đủ để coi xét cấp thêm giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho hồ sơ mới của Vinpearl Air, Kite Air và Vietravel Air.
“Vietstar Air khẳng định rằng hồ sơ xin giấy phép kinh doanh chuyên chở hàng không của Vietstar Air đã đáp ứng đầy đủ các điều kiện quy định hiện hành, song song kế hoạch phá hoang hàng không của Vietstar Air hoàn toàn nằm trong khả năng đáp ứng hạ tầng của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất” - ông Chiến nói và kiến nghị Bộ GTVT xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ thông qua cấp giấy phép kinh doanh chuyển vận hàng không cho Vietstar Air.
liên can tới kiến nghị nói trên, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết chưa nhận được bất kỳ thông tin nào liên hệ đến việc xin cấp phép bay của Vietstar Air.
Lãnh đạo Cục Hàng không cho rằng, nếu đích thực muốn “cất cánh”, Vietstar Air không cách nào khác cũng phải làm tuốt tuột các bước mà các hãng khác đã phải qua.
Cụ thể, theo quy định tại Luật Đầu tư, Vietstar Air sẽ phải nộp đề xuất dự án chuyên chở hàng không tới Sở Kế hoạch và Đầu tư nơi doanh nghiệp này đăng ký kinh dinh. Nếu Sở này đồng thuận sẽ tiếp đưa lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, thẩm định trước khi trình Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.
Sau bước này, Vietstar Air sẽ tiếp tục phải nộp hồ sơ xin cấp giấy phép kinh dinh chuyên chở hàng không tới Cục Hàng không Việt Nam. rút cục, Bộ GTVT sẽ là cơ quan ra quyết định cấp giấy phép kinh doanh chuyển vận hàng không nếu hồ sơ đầy đủ, hợp lệ đáp ứng các điều kiện về vốn; phương án đảm bảo có máy bay khai thác tổ chức bộ máy; phương án kinh doanh và chiến lược phát triển sản phẩm quy định…
Châu Như Quỳnh
0 nhận xét:
Đăng nhận xét