Những năm 2000, khi bùng nổ thị trường bất động sản, thực chất là sôi động ở thị phần nhà phân lô vì hầu hết người dân đi xe máy, thích có nhà riêng dưới đất, không hề thích chung cư.
Xe máy chỉ hiệu quả khi đi làm việc trong phạm vi 10 km. nên, chẳng thể quy hoạch các khu trọng điểm đương đại với các vùng đệm, mà thành quy hoạch dàn trải, chỗ nào cũng thành thị hóa.
Văn hóa xe máy làm cho đường, ngõ ngày một hẹp. Vì tư duy "xe máy" nên khi quy hoạch đường, nhà cửa, không tính đến sự thông thoáng để ôtô đi được, mà chỉ cần một xe máy đi vào là vừa. Đất thị thành thì có giá trên trời, vì ai cũng muốn ở gần nơi làm việc, sợ kẹt xe, sợ đi xa. Trong khi nông thôn thì cách xa một trời một vực.
Nghịch lý ở chỗ, người giàu (ở trọng tâm) có khả năng mua ôtô thì lại rất ít dùng đến ôtô. Trong khi người nghèo (ở xa trọng tâm) cần ôtô thì không có khả năng mua.
Cởi trói cho ôtô, sẽ giúp giải phóng một lượng người bây chừ đang tập kết lớn trong các khu thành thị trung tâm, chuyển về các khu thành phố vùng ven, phóng thích đất đai cho khu trọng điểm để phát triển hạ tầng.
Độc giả Thiện
0 nhận xét:
Đăng nhận xét